亚洲合成橡胶市场低迷;大流行期间需求崩溃

由于全球下游轮胎和汽车行业大幅减产,参与者应对原料丁二烯(BD)成本下降和需求下降,亚洲合成橡胶(SR)市场仍然低迷( 移民局 )。由于该地区以及欧洲的禁运,边境封锁,港口和运输限制以及旅行禁令,对诸如丁苯橡胶(SBR),聚丁二烯橡胶(PBR)和丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)之类的合成橡胶的需求已被削弱。和美国遏制新型冠状病毒大流行。

“没有交易或询问。由于封锁,业务停滞了。橡胶仓库交易员称,由于没有需求,货物正堆积在仓库中。该贸易商称:“发货已被取消,延迟或停留在港口,买家没有下任何新订单。” 移民局 数据显示,3月25日,非石油级1502 SBR价格一周下跌80美元/吨,至$ 1,175 / t CFR(成本和运费)东南亚(SE)。 3月26日高顺式丁苯橡胶价格一周下跌$ 25 / t至$ 1,275 / t CFR东南亚;数据显示,同期NBR价格下跌$ 50 / t至$ 1,425 / t CFR印度。

移民局 数据显示,3月27日以来,BD原料现货价格自本月初以来已下跌17.5%,至$ 640 / t CFR NE(东北)亚洲。包括阿波罗,普利司通,Ceat,Cooper,固特异和米其林在内的主要轮胎和汽车制造商,宝马,戴姆勒,菲亚特,福特,通用,本田和丰田已经大幅降低了开工率或关闭了其在全球的工厂。自3月25日以来,印度在全国范围内进行了为期三周的封锁;马来西亚的封锁期延长至4月14日;并谈到亚洲一些国家,包括日本,印度尼西亚,新加坡,泰国和越南,可能会在冠状病毒大流行中进一步施加更严格的限制,使该地区的贸易停滞不前。

一位主要的SR供应商说:“由于锁定需求,我们目前没有报价,稍后将讨论4月份的发货。” SBR和PBR是轮胎生产中使用的原材料,而NBR被广泛应用于汽车工业的索环,垫圈,油封和传输软管中。