S-SBR的全球趋势给丁二烯市场带来不确定性

朗盛公司最近宣布,它将在巴西的Triunfo工厂的生产从乳液转移 styrene 常规轮胎中使用的丁二烯橡胶(E-SBR)来解决 丁苯橡胶 (S-SBR)用于高性能绿色轮胎。随着越来越多的国家制定新的轮胎标准(icis.com),这一趋势在世界各地蔓延。

但是问题在 North America 是:转换为S-SBR对美国丁二烯(BD)生产商意味着什么?简短的答案似乎是“没人知道”。 “ SBR解决方案已经存在很长时间了,”国际合成橡胶生产商协会(IISRP)董事总经理James L McGraw说。 “从历史上看,它已用于高性能轮胎中。” 但这随着欧洲国家而开始改变, Japan and even China 制定新的绿色标签标准。业内消息人士称,展望未来,更多的轮胎将由S-SBR制造。

麦格劳说:“用S-SBR制成的轮胎可提供更高的性能,安全性和燃油效率。” 新标准还要求轮胎提供较小的滚动阻力 -轮胎克服道路阻力所需的能量 -因此,使用这些轮胎行驶的汽车往往更省油。

一方面,转向S-SBR轮胎对美国BD行业来说是个好消息,因为制造它们需要更多的BD。根据行业消息来源,E-SBR的成分约为BD的60%,而S-SBR的成分约为BD的70%。但这不是那么简单。 替换轮胎的市场份额 US 由于放宽了关税,过去几年来,亚洲的生产者已大大转向亚洲生产者。 根据全球贸易信息服务局(Global Trade Information Services)的数据, China into the US 2012年10月的总销量为356万辆,是去年的174万辆的两倍多。结果,进口轮胎 - mostly from Asia -现在约占50% 美国替代轮胎市场。

In 近期来看,由于美国轮胎生产商已经将大部分低端替代轮胎市场损失给亚洲进口,因此实际上对美国BD的需求预计会略有下降。但是 US 业内消息人士称,该公司还在制定自己的绿色轮胎标准,预计将在两年内成为法律。一旦发生这种情况,需求将转向价格更高,BD含量更高的S-SBR轮胎,美国BD生产商应该看到需求的增加。

一位BD市场参与者表示:“我们一直在研究这一问题,并且已将问题分为两个时间范围。短期内,我们认为美国BD的需求将下降。从长远来看,问题将是,“一旦新轮胎标准生效,亚洲轮胎在美国轮胎市场的渗透率将是多少?”没人知道。

“我的论点是,已经增加了一吨新产能 亚洲”。 “我认为[亚洲BD生产商]开始进入 US 市场。对于非整合的制作人来说,这将是不好的,因为一旦 US 市场尝到了亚洲BD的味道,他们会发现它令人上瘾。”

一些市场消息人士认为,现在预测美国BD的需求在几年后还为时过早。 “在所有情况下,考虑到 一位消息人士说。 “是的,目前便宜的[亚洲]轮胎约占50% US 补胎市场。但是作为 美国实施的轮胎法规越来越严格,我不确定亚洲生产商是否能够满足这些法规。为此,他们必须开始制造更好的轮胎。”

另一位市场消息人士说:“这并不是什么新鲜事。” “我们已经看到同样的事情发生在 欧洲。廉价轮胎进入市场,但是一旦新的绿色法规通过,亚洲生产商就失去了市场份额。发生了同样的事情 Japan and Brazil, too.”

一位市场消息人士说,美国BD生产商没有什么可担心的。美国轮胎制造商不仅会在替换轮胎市场上夺回份额,而且 China 几年后,它们也将渴望购买美国制造的BD。那是因为 China 正在增加新的丁二烯橡胶(BR)工厂,但目前没有BD原料供应来支持它们。

“中国 BD供应有问题。”一位消息人士说。 “他们目前正在以大约50%的产能运行其BR工厂,并用光了当地生产的所有BD。当他们想将这些工厂的产能提高到60%或70%时,他们将做什么?除非他们从其他地方带入BD,否则他们不可能 US.”

确实,一些市场消息人士说 US 由于转向轻质原料,在未来几年中,BD的生产将继续享有巨大的价格优势。目前,中国约有95%的BD是由重型 naphtha 消息来源称。作为 US 转向使用较轻,价格较低的原料制造BD, US 他们说,产品的需求将更大。

但是在这种情况下,只有一个问题 China 欲望源于美国制造的BD。中国正在增加BD的产能,并且知道在亚洲的中产阶级增长的带动下,预计亚洲将是未来十年增长最快的轮胎市场。 China and 朝鲜。来自美国和欧洲的轮胎生产商已经开始向那里转移生产,以接近世界上增长最快的市场,并向 利用亚洲廉价的劳动力成本。

1月份,米其林开始从新的15.0亿美元(11.4亿欧元)中推出轮胎 factory in Shenyang, 中国。这家法国轮胎制造商预计今年晚些时候将在印度钦奈开设一家印度工厂。 2012年,米其林在全球范围内拥有107,300名全职员工,而2010年为105,100名。部分原因是海外扩张和国内收缩,米其林2012年的员工福利成本从2010年的27%下降到了25%。  “Asia 是未来。”一位市场人士说。 “轮胎制造商正在搬到那里,最终,BD制造商也将不得不搬到那里。他们将要成为世界上增长最快的市场的旁边。”