绿色出行,城市化推动SR需求

朗盛公司丁基橡胶业务部全球负责人罗恩·指挥官(Ron Commander)在周三至周四于新加坡举行的2012年世界橡胶峰会上发表讲话说,预计全球合成橡胶需求将由绿色机动性和快速的城市化驱动。 com)。

绿色机动性包括用于车身零件的轻质结构概念和用于平稳运行,节省燃料的高性能橡胶。 轮胎,“ 他加了。 指挥官援引经济预测公司Global Insight的统计数据说:“当今世界,有10亿辆汽车和卡车在使用,预计到2035年,这一数字将增加到30亿辆。”

随着欧盟轮胎标签系统于11月生效,对绿色轮胎的合成橡胶要求将成为必要。 此后,汽车和卡车轮胎的制造商必须通过贴纸或标签指定产品的油耗,湿抓地力和噪声分类。司令说,这些信息还必须包括在欧盟销售的新轮胎随附的技术和促销文档中。

他补充说,世界人口的快速城市化-特别是在中国, 印度 和巴西-将转化为大规模,持续的建筑热潮。 这将导致对高性能合成橡胶的需求增加,这对于建造新公寓,公共建筑,桥梁和运动场至关重要。高性能合成橡胶还被用作摩天大楼基础中阻尼元件的基础材料,从而确保在发生地震时的更高安全性。

主办世界橡胶峰会的国际橡胶研究小组表示,全球橡胶总需求预计将达到2680万 公吨  2012年,其中合成橡胶需求将达到1550万 公吨 ,同比增长3.6%,其中天然橡胶为1,130万 公吨 ,增长3.4%。

Freedonia Group的另一项研究还预测,到2015年,橡胶消耗量将以每年4.3%的速度增长,达到3000万吨以上。 Commander说,朗盛目前每年生产的丁二烯橡胶性能超过80万吨,并补充说该公司已采取措施提高产量。 5月初,该公司将其位于比利时兹维恩德雷赫特的丁基橡胶工厂的生产能力提高了10%,至15万吨/年。它还在同一地点建立了两个新的试验工厂,以开发其丁基橡胶技术。

星期三,朗盛在中国南通启动了一家丁腈橡胶合资工厂。这家年产量30,000吨的工厂是该公司与台湾TSRC公司之间的50:50合资企业,耗资约5,000万美元。

在新加坡,该公司正在裕廊岛建造亚洲最大的丁基橡胶厂。年产10万吨的工厂将于2013年第一季度投产。

在同一地点,朗盛将于今年9月开始建设年产能14万吨的钕聚丁二烯橡胶厂,预计于2015年上半年竣工。

“新加坡优良的基础设施,充足的原材料供应和高技能的劳动力是做出这些决定的重要保证因素。当然,它在快速增长的亚太地区与我们主要客户的距离非常近,这是双重优势。”司令说。

其他合成橡胶生产商也将新加坡作为提高生产能力的基地。

例如,日本的Zeon计划于2013年7月中旬在新加坡新的丁苯橡胶工厂开始第一阶段的生产。 裕廊岛的工厂预计将分两个阶段开始生产-第一阶段30,000-40,000吨/年的第一阶段将于2013年7月中旬开始,另外第二阶段30,000-40,000吨/年的第二阶段将于2011年上半年开始。 2016。