印度尼西亚希望削减橡胶产量和出口量

多年来呈下降趋势( 全球橡胶市场新闻)。

协调经济部长纳苏蒂安(Darmin Nasution)在雅加达表示,除了与泰国和马来西亚打交道外,印尼还将与新兴的橡胶生产国越南采取同样的方法来支撑价格。达明说:“关键是我们需要与越南,泰国和马来西亚进行讨论,共同讨论减少橡胶产量的可能性。” “我们需要说服他们,以便我们可以共同种植橡胶树。”他说,印度尼西亚将利用橡胶价格低迷带来的机会振兴旧橡胶种植园,以帮助减少市场供过于求。达明说,印度尼西亚还希望其他生产国也进行类似的复兴计划,以便对减少世界市场的供过于求产生重大影响。他说:“复兴是正确的举动,因为树木已经太老了。” 该国的一些橡胶树已有一百多年的历史了。

作为国际三方橡胶委员会(ITRC)的成员,印度尼西亚,泰国和马来西亚于2月签署了一项协议,在截至8月31日的六个月内减少出口615,000吨。作为战略合作伙伴,越南还同意将出口减少85,000吨。 。总共减少了70万吨的出口。预计此举将导致橡胶价格回升,在过去五年中,橡胶价格暴跌了70%。由于越南未能履行承诺,提供全球橡胶总量67%的三个ITRC成员已同意接管越南的出口配额,并将在今年年底之前实施出口限制。

“由于橡胶价格略有回升,我认为这对我们仍然是一件好事。自我们实施限制政策以来,价格已从今年早些时候的每公斤1美元提高到最近的每公斤1.50美元,并从最近的每公斤1.30美元稳定下来。”此外,Moenardji说,ITRC应该说服更多的橡胶生产国,例如柬埔寨和缅甸,加入该理事会,以便它们能够通过展现“东盟的精神”共同稳定全球橡胶价格。加普金多估计,随着减产协议的达成,印尼今年的总出口将从去年的260万吨降至245万吨。

同时,由于预计今年下半年会发生拉尼娜天气现象,该国的橡胶产量也有望从去年的315万吨降至295万吨。莫纳尔吉(Moenardji)希望政府开始促进橡胶加工业,以便使生产更加多样化,并将一些橡胶用于道路建设。他估计,印尼的基础设施建设每年可吸收约10万吨国内橡胶。

另外,达明还说,橡胶可以用作筑路,港口码头护舷甚至铁路的材料。他说:“实际上,橡胶沥青的价格比普通橡胶沥青高20%,但使用这种橡胶路的耐用性将提高50%。”此前在2月,政府表示将密切监视并确保在未来四年内完成全国30个优先基础设施项目,以帮助促进经济增长。根据优先基础设施交付委员会(KPPIP)的蓝图,优先项目将在2015年至2019年期间建设,总投资为819.41万亿印尼盾(618亿美元)。