橡胶将加剧印度的短缺

橡胶成本预计会增加,价格将从2009年11月的每公斤80卢比上涨至现在的200卢比,上涨2.5倍( 印度教业务线 , 印度)。 考虑到供需缺口至少只会扩大五年,价格只能走一个方向。

在2009-10年度,供应短缺5万吨。尽管印度每年生产85万吨,但需求为90万吨。 受该国汽车行业增长的推动,预计需求在2010-11年度将达到95万吨,从而将缺口扩大至10万吨。

全印度橡胶工业协会主席Vinod T. Simon先生说:“以这种速度,到2015年,印度将面临至少50万吨的橡胶短缺。”

汽车轮胎制造商协会秘书长拉吉夫·布迪哈拉哈(Rajiv Budhiraja)先生说,有迹象表明,橡胶价格将上涨。即使是目前超过200卢比/公斤的价格,也对行业利润构成了足够的压力。尽管市场条件艰难,轮胎制造商仍未要求任何提价。任何更大的成本压力将使维持最终产品的价格极为困难。但是,唯一的希望是,由于全球需求减少或全球市场供应增加而可能导致价格回调。

市场部执行副总裁Koshy Varghese先生, MRF Tyres说,根据迹象来看,很显然价格会在未来几个月内上涨。 “这样做的话,制造商将不得不探索各种选择,例如合理化产品阵容,控制成本,当然还有提高轮胎价格。”

橡胶工业协会的西蒙先生认为,未来几个月橡胶价格将“波动更大”。目前,差距是通过从邻国进口来弥补的。由于涉及20%的进口税和物流费用,因此进口是一件昂贵的事情。

橡胶生产无法扩大规模,因为只有在特定地区才能种植。 喀拉拉邦和卡纳塔克邦的一些小地方都有橡胶园。 Tripura拥有约50,000公顷的橡胶园。此外,在特里普拉(Tripura),已经确定了10万公顷的橡胶园。

西蒙先生说:“即使我们在2011年开始在Tripura种植,也要花6到7年的时间。” 他说,增加的10亿公顷土地将再增加1.5至20亿吨,使该国的年产量增至10至100.5亿吨。他补充说:“仍然存在差距,随着需求的增长,差距将再次扩大。”

同时,该协会已要求政府降低橡胶的进口关税。