越南当地橡胶原料短缺

尽管越南是世界第三大天然橡胶出口国,但企业仍必须进口橡胶原料以满足生产和加工的需求(越南网). 越南橡胶协会(VRA)称,大多数材料是进口的以便再出口,仅部分满足了当地轮胎制造商的需求。大部分进口橡胶材料是TSR 10和TSR 20,轮胎公司对它们的需求量很大,但由于价格低廉,它们仅在本地少量生产。

南部橡胶工业股份公司(Casumina)副总经理Nguyen Dinh Dong说,Casumina投入的75%来自国内天然原料。它必须从马来西亚或泰国进口其余轮胎,以生产高级钢带轮胎。 Dong表示,越南生产的SVR 10和SVR20与其他东南亚国家生产的产品在质量上也存在差异。 “这也是我们进口TSR10和TSR20来生产钢带轮胎的原因。”

另一方面,越南的大多数橡胶原料工厂产能低下,无法满足质量均匀性的要求。岘港橡胶股份公司(DRC)每年还需要约18,000吨天然橡胶,主要是SVR10和20,但通常找不到足够的国内供应。越南橡胶研究所橡胶技术中心主任Thai Hong Khang将短缺归因于国内原材料生产商的经营方式。 “当全球橡胶价格飞涨时,原材料供应商通常完全集中在出口上,但是当价格急剧下跌时,他们便转向国内市场。”康说,这令国内轮胎制造商感到沮丧,他们随后倾向于快速进口的进口产品。

产品结构VRA橡胶开发咨询公司负责人Tran Thi Thuy Hoa表示,SVR 10和SVR 20仅占当地需求的15-17%,而实际需求则高达65-70%。国内原材料生产商只专注于生产高端保费产品,例如SVR3L,SVR-CV 50,SVR-CV 60,而对SVR10和20生产线的关注却很少。 VRA统计数据显示,从2016年至今,SVR10的价格已比SVR3L的价格每吨低40-220美元。因此,对SVR3L生产的投资产生了更高的利润。

但是,市场需求倾向于SVR10和SVR20。在轮胎工业中,SVR 3L主要用于生产内胎,但是现在市场上青睐无内胎轮胎,因此SVR 3L的销售非常困难。全球预测也将天然橡胶的需求量定为1500万吨,其中只有15万吨是SVR 3L。如果企业不减少SVR 3L的产量并继续投资于扩大生产,他们将面临30万吨过量供应的风险。

意识到这一趋势,一些企业已开始投资于新的SVR 10,SVR 20橡胶生产线,而不是SVR 3L。 Phu Rieng橡胶公司副总经理Tran Thanh Phung说,该公司已经投资了SVR 10生产线,并正在为固特异和锦湖等大型轮胎公司提供原材料。但是,SVR10的产量仅占该公司总产量的20-25%。冯说,增加生产线来增加SVR10和SVR20的产量以满足市场需求,将与未来确保利润的前景权衡。专家说,对SVR10和SVR20橡胶的新生产线进行投资需要企业采用新的业务策略来进入市场。