轮胎,橡胶行业支持美欧贸易协定

奥巴马政府希望在美国和欧盟之间建立自由贸易协定,而轮胎和橡胶制品行业则认为这是一件好事(橡胶新闻). 拟议中的跨大西洋贸易和投资伙伴关系首先是国际交流的机会l standards harmonization, as far as the Rubber Manufacturers Association—the nation’s tire manufacturer trade group—is concerned.

RMA公共事务高级副总裁Dan Zielinski说:“在实现协调方面,存在一定的潜力。” “协调是美国工业与欧洲长期追求的目标。”  The Motor &设备制造商协会也对协调的机会以及关税改革的前景感到兴奋。

MEMA政府事务高级副总裁兼RMA官员安·威尔逊(Ann Wilson)表示:“如果您是在欧洲设有工厂的美国制造商,则必须为自己跨大西洋运输的货物支付关税。” “无论如何,这都是向前迈出的重要一步。” 奥巴马总统在2月12日的国情咨文中提出了TTIP。奥巴马在讲话中指出,美欧贸易占全球经济产出的近一半,在美国和欧洲都有超过1300万个工作岗位。

奥巴马表示,他试图谈判达成一项贸易和投资协议,该协议将在国际竞争力,就业和增长方面为美国带来重大利益。总统说他追求的目标之一是:

•进一步开放市场,以扩大每年已经出口到欧盟的4,650亿美元的美国商品和服务;

•加强基于规则的投资,以扩大美国与欧盟之间近4万亿美元的交叉投资;

•解决阻碍货物和服务流动的“边境”非关税壁垒;和

•促进美国与欧盟之间更大的法规兼容性,透明度和合作,从而削减美国与欧盟之间法规和标准差异的成本。

奥巴马发表讲话的前一天,美国-欧盟就业和增长高级工作组发表了最终报告,提出了与总统相同的建议。 工作组在报告中说:“一项全面的协议将解决广泛的双边贸易和投资问题,并有助于制定全球规则,将为我们所考虑的各种选择提供最大的互利。”

第一轮TTIP会谈于7月12日在华盛顿结束,今年10月在布鲁塞尔计划举行更多会谈。 美国贸易代表迈克尔·弗罗曼(Michael Froman)在一份准备好的声明中说:“这一轮就职典礼标志着跨大西洋关系的重要一步。”

弗罗曼说:“在会议期间,双方向对方提出了有关如何进行,如何处理各章以及如何在协议中处理具体问题的想法。” “这些非常富有成效的讨论为第二轮增加实质性参与奠定了基础。”

美国贸易代表办公室的发言人说,该机构尚未透露在布鲁塞尔将讨论哪些具体主题。 在谈判开始之前,美国贸易代表办公室正式请有关方面就他们最希望在会谈中解决的话题发表评论。 RMA和MEMA与欧洲同行一起提交了共同意见,即提交截止日期5月10日。

RMA和欧洲轮胎的评论&橡胶制造商协会专注于制定轻型车轮胎全球技术法规。 自2006年以来,行业利益相关者和政府官员通过世界汽车法规协调论坛(WP-29)追求了轻型汽车轮胎GTR。该论坛是联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会的附属机构。

RMA高级副总裁兼总法律顾问Tracey Norberg和ETRMA秘书长Fazilet Cineralp签署的评论说:“在竞争激烈的全球轮胎行业中,减少技术壁垒将减少不必要的重复测试并降低成本而又不牺牲安全性。” 。 Norberg和Cineralp表示,预计将在今年9月对轻型汽车轮胎的GTR进行确认表决,轻型卡车和商用轮胎的GTR预计将在两到三年内完成。

他们说,尽管如此,GTR程序并未为某些关键条款的统一提供框架。 Norberg和Cineralp说:“特别是,GTR不包括通过认可的,全球公认的认证标记来代替国家认证标记的缔约方之间相互认可的行政规定。”

他们说:“ TTIP为美国和欧盟提供了一个探索新道路的机会。” “我们要求该协议创建一个框架,以创建通用的认证标志,以表明符合轮胎GTR中规定的轮胎要求。” MEMA和欧洲汽车供应商协会(也称为CLEPA)在评论中主张协调一致和关税改革。